Los tractores de la Serie 5C de John Deere tienen un alto torque de reserva del 16 al 20 por ciento.

• ¿Qué es el torque de reserva?

Es la capacidad de la máquina para seguir trabajando a medida que el motor baja debido a los mayores requisitos de carga sobre y por encima de la máxima potencia.

• ¿Por qué es importante el torque de reserva?

Al encontrar un aumento de carga, las rpm del motor se reducen incluso estando el motor trabajando a la págima potencia en esas E-rpm. Para superar la reducción en E-rpm, es importante que las características del motor proporcionen un aumento de torque de forma que la tracción o la potencia de la TDF se mantengan y el motor recupere sus rpm. Esto se conoce como capacidad de recuperación del motor, o torque de reserva. Un torque de reserva del 10 por ciento se considera el valor mínimo preferido y es necesario para el uso agrícola para asegurar que el motor es capaz de seguir trabajando cuando aumenta la carga.

• Cómo calcular el torque de reserva:

Torque de reserva = (torque máximo-torque a potencia máxima / torque a potencia máxima)* 100

• El torque de reserva es el torque que existe de reserva cuando aumenta la carga:
  • No se requiere cambio de marchas frecuente
  • No se requiere aumento en la velocidad del motor
  • No es necesario elevar el implemento

Cambio por collarín

La transmisión con cambio por collarín está diseñada para adaptarse a las excelentes características de potencia y torque de los motores PowerTech™ de John Deere. Los engranajes de tallado helicoidal en toma constante crean un entorno de trabajo más silencioso y proporcionan una excelente confiabilidad.

Los varillajes de cambio rígidos en caja hermética proporcionan cambios suaves y eficientes, permitiendo al operador saber claramente con qué rango y marcha están trabajando.

Se mejora la durabilidad con el eje superior lubricado por presión, que permite al operador conseguir rendimiento de una temporada de trabajo a la siguiente.

• Facilita el cambio fácil sobre la marcha
• Útil para aplicaciones en las que el campo es pequeño y se requieren cambios frecuentes
• Transmisión muy resistente para trabajar en condiciones difíciles
• Todas las marchas están continuamente en malla; es raro que se rompa el piñón del engranaje
• La larga duración de las marchas ahorran costos en reparaciones

Indicador de restricción de aire

Filtro de aire de tipo seco

La Serie 5C de John Deere ofrece filtro de aire de tipo seco con filtros doble, lo que asegura un aire limpio al 99,9 por ciento al motor

• Aumenta la vida útil del motor
• El indicador de restricción de aire alerta al operador cuando el filtro está obstruido
• Menos costos operativos en comparación con el filtro de aire de baño en aceite
• Fácil mantenimiento en comparación con el filtro de aire en baño de aceite

Dirección asistida

La dirección hidrostática facilita una dirección suave, segura y sin esfuerzo, que permite al operador concentrarse en su trabajo.
La dirección asistida hidrostática ofrece la máxima eficiencia y rendimiento en todas las condiciones con un esfuerzo mínimo. Los operadores pueden transportar carga completa y aún tener la capacidad de maniobrar con facilidad.

• La bomba en tándem de alta descarga es efectiva para la operación de dirección
• Permite una dirección cómoda
• Reduce el cansancio del operador.
• Trabaje durante más tiempo sin cansarse; más tiempo operativo

Frenos de disco en baño de aceite

El tractor de la Serie 5C de John Deere tiene un freno de disco en baño de aceite tras reducción dentada y mayor zona de contacto del disco de freno (782,6 mm cuadrados en cada lado de la rueda) proporcionando mejor frenada con mayor durabilidad. Los operadores pueden esperar frenadas seguras siempre que sea necesario con los frenos de disco en baño de aceite mecánicos. El mecanismo del freno con ajuste automático ayuda a evitar el empuje lateral tras aplicar el freno.

Los pedales de freno pueden unirse por medio de una traba para frenar en ambas ruedas traseras durante el transporte, o pueden soltarse para realizar giros cerrados frenando la rueda trasera interior.Los frenos trabajan refrigerados por aceite para asegurar su máximo rendimiento durante toda la vida útil del tractor.

• Conducción segura
• Freno de discos en baño de aceite
• Los discos de freno y las placas de freno están sumergidos en aceite; mayor duración del revestimiento del freno
• Disipa efectivamente el calor generado durante la frenada
• Mayor eficiencia de frenada
• Frenos efectivos y confiables; mayor vida útil del disco de freno

Surtidor de aceite

Lubricación a presión total

Esta es una característica exclusiva del motor John Deere.

Se proporciona un sistema de pistones especialmente diseñado con un surtidor de aceite bajo el pistón. Esto pulveriza aceite continuamente sobre el pistón y ayuda a disipar el exceso de calor, optimizando el rendimiento y la eficiencia del motor. Las temperaturas de operación óptimas también mejoran la vida de las piezas críticas del motor y reduce los costos de mantenimiento.

• Proporciona una lubricación positiva a los componentes críticos del motor
• Mejora el rendimiento general del motor
• Reducción de los costos de mantenimiento
• Mayor durabilidad del motor

NOTA: Los cambios se aplicarán desde el 15 de enero del 2015.

El robusto guardabarros proporciona un mejor aspecto al tractor.

Fuerte conexión de tres puntos - aspecto resistente del tractor desde la parte trasera

Tamaño actual: 38 x 5
Nuevo tamaño: 42,7 x 4
Tamaño actual: 38 x 5
Nuevo tamaño: 42,7 x 4
Tamaño actual: 24 macizo
Nuevo tamaño: 42,7 x 4
Tamaño actual: 60 x 20
Nuevo tamaño: 70 x 20

Mayor capacidad de carga de 1000 kgf a 1100 kgf.